Vedvarende Energi» Energi og Transport

Storby går foran med at skrotte benzinbiler

jyskebank — Fri, 04 Feb 2011 11:20:24 +0000

San Francisco gør ladestationer obligatorisk i nybyggeri og i Silicon Valley slås de store virksomheder om at oprette ladestationer til medarbejdernes hybridsportsvogne.

El-bilvirksomheden Better Place, som også arbejder i Danmark, er ved at knække nødden med el-biler og CO2.

Se indslaget fra San Francisco på Jyskebank.tv

Storby går foran med at skrotte benzinbiler is a post from: Vedvarende Energi

Solceller i glas-vejen?

pcheick — Fri, 21 Jan 2011 10:42:43 +0000

Et radikalt nytænkende projekt fra den amerikanske elektronikingeniør Scott Brusaw viser en fremtid med veje af glas. Vejene skal bygges af glasplader og vil indeholde solceller og lysdioder. Udover de miljø- og trafikmæssige gevinster, ser Scott Brusaw også glasvejene som centrale elementer i andre dele af vores infrastruktur – hvor kabler til telefonk, el, tv er bygget ind i de moduler man bygger vejene af.
Du kan se Scott Brusaw fortælle om projektet her:

Set hos ing.dk

Solceller i glas-vejen? is a post from: Vedvarende Energi

Jeff Rubin: Oliepriserne stiger og er enden på globaliseringen

jyskebank — Fri, 05 Nov 2010 14:26:30 +0000

Den kendte canadiske økonom Jeff Rubin spår at kloden aldrig løber tør for olie, men løber tør for olie man har råd til at forbrænde. Rubin forudser at oliepriserne vil stige markant indenfor de næste år og sætte en stopper for globaliseringen, da det ikke længere er rentabelt at transportere varer på tværs af landegrænser.

Se TV indslaget produceret af Jyskebank.tv her

Jeff Rubin: Oliepriserne stiger og er enden på globaliseringen is a post from: Vedvarende Energi

Flyveteknikker fra svæveflyvning overføres til kommerciel flyvning

vedvarende energi — Fri, 19 Dec 2008 00:36:04 +0000

Det er svæveflyvepilot Torsten Sand Christensen som har etableret sig som leverandør af tilsyns- og fotoopgaver udført fra luften og med et beskedent forbrug af fossile brændstoffer. Et motorsvævefly er grundliggende et svævefly med lange, smalle vinger og en optimal aerodynamik, men suppleret med motor uden at det ødelægger muligheden for at svæveflyve.

“Motorsvæveflyet har vist sig formidabelt til de her opgaver og det har et brændstofforbrug på omkring det halve af traditionelle motorfly. Når jeg kan udnytte termikken kommer vi endnu længere ned” siger Torsten Sand Christensen. Han ejer og driver firmaet Aiolos Luftfoto, som laver specialopgaver fra luften til bl.a. offentlige myndigheder. Termik er den varme opadgående luftstrøm som dannes ved solens opvarmning af jorden. “Vi udnytter allerede de horisontale vinde med vindmøllerne, men også vertikale vinde kan udnyttes i en niche som den jeg opererer i” siger han.

Den lave miljøpåvirkning opnås ved at veksle mellem motorkraft og “termik-kraft”. Motoren bruges ved lav kraft under selve opgavens udførelse og suppleres under transport af termikken. Ofte kan det betale sig at slukke motoren og flyve længere distancer udelukkende som ren svæveflyvning. Det er luftens VW Lupo”, siger Torsten Sand Christensen

“Tilsyn fra luften er et andet felt hvor der kan spares CO2-udledning. Store områder kan overvåges og derved spares mange forgæves kilometer i bil for tilsynsmyndigheden. En indledende rekognisering fra luften af gylletankes flydelag, 2 meter bræmmer langs vandløb og gravhøje viser, hvor myndigheden ikke kører forgæves på tilsyn”

Flyets aerodynamik er altafgørende for, hvor langt flyet går på literen, og her er svæveflyenes overlegne aerodynamik på vej over i motorflyene. Et flys glidetal viser, hvor langt det flyver for hver meter det falder uden motordrift. Et moderne motorsvævefly har et glidetal på 25-30 mens et traditionelt motorfly har 8-15. Svævefly har op til 60. Samtidig er el-motorsvævefly nu ude over forsøgsstadiet og etableret på markedet for svævefly. Med den tiltagende brug af overflade-solceller er der spændende perspektiver på området.

Vil du vide mere om motorsvævefly, kan du rette henvendelse til Torsten Sand Christensen, der ejer og driver firmaet Aiolos Luftfoto

Billede fra Aiolos.dk

Flyveteknikker fra svæveflyvning overføres til kommerciel flyvning is a post from: Vedvarende Energi